電磁式可調(diào)懸架就是利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減震器阻尼變化的一種懸架方式，它可以在極短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)。來(lái)抑制振動(dòng)，保持車(chē)身穩(wěn)定。特別是在一些相對(duì)的環(huán)境下，比如高速行車(chē)中突然遇到顛簸，電磁懸架的優(yōu)勢(shì)就會(huì)非常明顯，它的反應(yīng)速度可以比傳統(tǒng)懸架快很多。

電磁懸架系統(tǒng)是由行車(chē)電腦、車(chē)輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。在每個(gè)車(chē)輪和車(chē)身連接處都有一個(gè)車(chē)輪位移傳感器，傳感器與行車(chē)電腦相連，行車(chē)電腦又與電磁液壓桿和直筒減振器相連。

    電磁減振器的奧秘在于其中充當(dāng)阻尼介質(zhì)的電磁油液，這種電磁液中是由合成的碳?xì)浠锖图?xì)微的鐵粒組成。而這些金屬粒子在普通狀態(tài)下，會(huì)雜亂無(wú)章的分布在液體中，而隨著電磁場(chǎng)的產(chǎn)生及磁通量的改變，它們就會(huì)排列成一定結(jié)構(gòu)，粘滯系數(shù)也隨之改變，進(jìn)而改變阻尼。而電磁場(chǎng)的強(qiáng)度只需要改變電流即可控制。也就是說(shuō)這套系統(tǒng)的控制只需要改變電流就能夠達(dá)到控制阻尼系數(shù)的目的。

    其實(shí)這個(gè)減振過(guò)程，主要就是在車(chē)輛行駛到顛簸路面，引起車(chē)輪跳動(dòng)的時(shí)候，傳感器會(huì)迅速將信號(hào)傳至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)指令，將電信號(hào)發(fā)送到各個(gè)減振器的電子線圈，使電流的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)的作用下，電磁液的粘度得到改變，從而達(dá)到控制車(chē)身、減振的目的。而如此復(fù)雜的過(guò)程實(shí)際上只是瞬間完成