輪轂電機是在每個驅動輪的內側獨立驅動的電機。

車輛使用的一般驅動系統(tǒng)包括將電機安裝到底盤上，然后通過軸、皮帶和齒輪旋轉車輪。相比之下，輪轂電機安裝在輪轂內部并直接旋轉車輪。

然后，電機殼體的外部要么直接連接到輪轂來轉動車輪，要么有一個來自電機的短軸來轉動車輪。另外，還有在電動機和車輪之間使用減速機來轉動車輪的類型。

輪轂電機的原理

輪轂電機安裝在驅動輪的輪轂內，單個電機僅為該車輪提供旋轉動力。

電動助力自行車和電動摩托車在前輪或后輪使用一個電機。通過轉動后輪前進的電動輪椅和電動助力輪椅，在左右后輪上分別安裝有電動機。

當在四輪驅動車輛中使用輪轂電機時，四個車輪上都安裝了電機。傳統(tǒng)汽車轉彎時差速器的作用是通過調節(jié)左右電機的轉速來實現(xiàn)的。